Les vélos électriques légers en magnésium sont plus faciles à manipuler et offrent une expérience de conduite optimisée.

Boîtiers de moteur en magnésium pour vélos électriques légers

  • Quarti - Fabriquant de matériel apicole italien Moteur pour extracteur Quarti avec boîtier électronique
    Description du moteur pour extracteur : Le moteur Quarti résolut le problème rencontré par de nombreux apiculteurs qui actionnent avec les mains poisseuses de miel et de cire le moteur via une commande saillante, engendrant le blocage de la manette. Ici, pas de manette mais un tableau de contrôle avec clavier protégé par une membrane. Ce panneau est aussi rotatif afin d'améliorer le confort d'utilisation. Il indique aussi à tout moment à l'apiculteur les phases de travail : ouverture du couvercle, temps restant, vitesse de rotation, sens de rotation. Des alarmes le préviennent en cas de dysfonctionnement. Enfin c'est un moteur unique dans son genre grâce à sa polyvalence. Il peut être installé sur des mélangeurs, centrifugeuses, machines à étiqueter, doseuse à miel.   Quels sont les fonctionnalités proposées par le panneau de contrôle ? Des leds lumineuses indiquent l'allumage, le programme en cours la mémoire utilisée ou encore la vitesse d'extraction. Il existe deux utilisations possibles du moteur : le mode manuel avec start / stop, augmentation / diminution de la vitesse et inversion du sens de rotation le mode automatique avec mémorisation automatique des précédents programmes sur deux emplacements mémoire (programme modifiable en cours d'extraction) L'apiculteur peut choisir un grand nombre de paramètres : Variation vitesse d'accélération / décélération Variation durée et vitesse relative, pour chaque phase : initiale / intermédiaire / finale Répétition du cycle Inversion du sens de rotation de la cuve   Comment installer le moteur sur l'extracteur ? L'installation du moteur est facile, même pour les moins bricoleurs : Retirer la poignée manuelle Installer le moteur sur l'axe central Le fixer à l'aide de vis (les trous sont déjà perforés)   Comment choisir et utiliser son extracteur à miel ?   S'équiper d'un extracteur à miel est un investissement déterminant pour la production de miel. Il en existe de toutes sortes : extracteur manuel ou extracteur électrique, extracteur radiaire ou extracteur tangentiel. Découvrez vite comment bien choisir et comment bien utiliser son extracteur à miel sur notre blog !
  • Nettoyeur haute pression Karcher K5 Full Control - -
  • ZM Tronçonneuse à moteur thermique légère de taille ZM2526C avec barre Carving de 25 cm
    Activation thermique, Système antivibrations, Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Chine, Poignée à une main, Structure portante Plastique, Type de moteur 2 temps, Cylindrée 25.4cm³, Puissance nominale 1.2HP, Système de décompression automatique, Type pompe automatique, Pas de chaîne 1/4'', Type de lame carving, Longueur de la lame 25cm, Barre Carving, Tendeur de chaîne rapide non
  • Nettoyer haute pression Karcher K2 110 bar - 360 l / h - -
  • Novexpert Magnésium Fluide Douceur Hydro-Biotique Bio 30 ml - Tube 30 ml
    Novexpert Magnésium Fluide Douceur Hydro-Biotique Bio 30 ml est un soin 2 en 1 à la texture fluide, légère, hydratant intense et ultra-apaisant pour les peaux sensibles.Actif surdoué, le magnésium est associé à des prébiotiques et postbiotiques pour agir
  • Boitier de controleur de velo electrique en alliage d'aluminium de controleur de moteur sans brosse pour scooter de velo electrique
  • Jessberger Moteur pneumatique JP-air pour les pompes 3 canon 400W Jessberger 3003 0400
    Moteur JP-Air 3 pour les pompes à tambour 400 W à barre de max.6 pression, moteur avec un boîtier en acier inoxydable et soupape d'arrêt à l'entrée d'air pour doser l'air comprimé. La vitesse du moteur est contrôlée et fait varier la capacité de pompage de la pompe. Type de certificat d'examen Numéro IBEX U05 ATEX B007 X Débit: 91 l / min * (rotor), 71 l / min * (turbine), à ​​la tête: 13 l / min * (rotor), 25 l / min * (turbine), viscosité: 600 mPa.s, densité: 1, 5 *. 400 W maxi. 6 bar pression de fonctionnement, la consommation d'air / sec sous une charge de 12 l.
  • Panneau LCD, kit de controleur de moteur sans balai pour pedale de velo electrique
  • Campagnola Peigne vibreur Alice Campagnola moteur thermique 2 temps Kawasaki perche carbone 185/270 cm
    Matériaux châssis Magnésium/Aluminium, Typologie thermique , Activation thermique 2T, Position moteur à la base de la perche, Mouvement double - rotatif, Pays de fabrication Italie, Longueur maximum 270cm, Matériau perche Carbone, Type de moteur 2 temps, Cylindrée 26.3cm³, Puissance nominale 1.03HP, Perche télescopique
  • Kit de conversion pour roue avant 36 V 240 W 26" pour vélo électrique

E-mobilité: conception légère Boîtiers de moteur en magnésium pour vélos électriques légers

| Editeur: Nicole Kareta

Les carters de moteur en magnésium sont de plus en plus utilisés dans la production de vélos électriques. En remplaçant l’aluminium par du magnésium, des économies de poids significatives peuvent être réalisées, améliorant ainsi la fonctionnalité des vélos électriques.

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Les vélos électriques légers en magnésium sont plus faciles à manipuler et offrent une expérience de conduite optimisée.

Les avantages du magnésium sont évidents: comparé à l’aluminium, le magnésium a une densité inférieure de 33% et se classe comme le métal de construction le plus léger avec une économie de poids de 28%. Compte tenu de la tendance croissante à la conception légère, il n’est donc pas étonnant que l’industrie de l’électromobilité veuille également profiter des propriétés positives du métal. Le magnésium connaît actuellement un réel regain de popularité, notamment dans la fabrication de vélos électriques – ou plus précisément de carters moteurs.

Moulage de composants en magnésium

Le magnésium est un matériau fiable qui peut être utilisé de manière rentable et économe en ressources. En tant que septième élément le plus répandu sur terre, la matière première n’est pas seulement disponible en quantité suffisante, elle entraîne également de faibles émissions et peut être recyclée. À une époque où les exigences de protection de l’environnement ne cessent de croître, ce sont des propriétés tournées vers l’avenir qui jouiront d’une grande popularité dans les fonderies à long terme. Comme le matériau est plus léger que l’aluminium, le magnésium est devenu une alternative intéressante à l’aluminium ces dernières années, de sorte qu’aujourd’hui, des composants moulés sous pression en magnésium sont installés dans de nombreux véhicules. Cependant, les composants de mobilité urbaine sont désormais également produits par moulage sous pression ou par thixomoulage.

Le magnésium est le matériau de construction métallique le plus léger.  Cependant, ses alliages ont une petite part de marché.  La recherche actuelle devrait changer cela.

Le premier boîtier et housse de vélo électrique en magnésium au monde a été coulé par le fabricant européen Cast Werk, qui exploite également la plus grande machine de moulage par thixo au monde (force de serrage de 1,250 mt) pour produire de telles pièces pour une nouvelle mobilité urbaine. Un autre producteur de telles pièces est Stihl utilisant le moulage sous pression avec une technologie de machine de moulage sous pression unique, qui est également bien connu pour ses outils électriques de haute qualité.

Avantage utilisateur grâce à une manipulation facile

L’utilisation de magnésium dans les vélos électriques est également perceptible du côté de l’utilisateur final, car les économies de poids réalisées facilitent la manipulation des vélos électriques. D’une part, les modèles légers permettent une conduite améliorée, tandis que d’autre part, ils sont plus faciles à transporter et à garer. Afin de répondre aux exigences d’utilisation, les fabricants font constamment des optimisations.

Par exemple, Bosch a équipé son nouveau moteur Performance Line CX 2020 d’un boîtier en magnésium qui pèse environ 25% de moins que son prédécesseur, soit environ 2,9 kg. Le nouveau moteur permet aux fabricants de VTT d’obtenir une meilleure intégration du cadre et des bases plus courtes, ce qui, combiné à la réduction du poids, devrait rendre les futurs modèles plus agiles et maniables.

Le variateur électrique Brose Drive S Mag a également obtenu une réduction de poids significative en fabriquant le carter du moteur en magnésium au lieu d’aluminium, contrairement au Drive S.Dans un test comparatif mené par E-Mountainbike Magazine, le variateur a été salué dans la catégorie conception / poids, entre autres.

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Potentiel d’économie de poids supplémentaire

En plus de l’utilisation de carters de moteur en magnésium, le poids des vélos électriques peut être réduit en utilisant d’autres composants légers. Ainsi, les structures de châssis et les roues ont également un grand potentiel de croissance. Déjà dans la production d’un vélo pour enfants conventionnel, Zhenjiang Li, Hebi Jianglang Metals Co., Ltd.a pu remporter un prix en 2019 en développant un cadre en magnésium léger, qui représente une sorte de percée technologique par rapport au soudage traditionnel du fer et cadres en aluminium. L’alliage AM60B / AM50A utilisé a permis d’optimiser la fonction de la pièce, c’est-à-dire un faible poids et une meilleure absorption des chocs. Ces effets peuvent certainement également être obtenus sur les vélos électriques.

Association internationale du magnésium

(Source: Association internationale du magnésium)

Cet article a été créé en coopération avec l’International Magnesium Association (IMA). Fondée en 1943, la mission d’IMA est de promouvoir l’utilisation du magnésium dans la sélection des matériaux et d’encourager les applications innovantes du métal polyvalent. Les membres sont des producteurs primaires, des recycleurs, des fonderies, des fabricants, des utilisateurs finaux et des fournisseurs. L’IMA est au service de l’industrie et de ses membres par le biais de sa Conférence mondiale annuelle sur le magnésium, de séminaires, de programmes statistiques, de recherches et de publications. Grâce aux efforts d’IMA, les fabricants et les consommateurs sont de plus en plus conscients des nombreuses options et avantages du magnésium.

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(ID: 46678089)

  • Kawasaki Engine Peigne vibreur thermique à crochet 180 cm moteur à dos Kawasaki TJ 45
    Pays de fabrication Italie, Vitesse (battements par minute) 7500bpm, Type de lubrification à graisse, Matériaux châssis Magnésium/Aluminium, Typologie thermique , Activation moteur thermique, Mouvement crochet secoueur, Longueur maximum 180cm, Matériau perche aluminium , Tête détachable de la perche pour utilisation directe non, Cylindrée 45.4cm³, Puissance nominale 2.2HP, Type de moteur 2 temps, modèle de moteur TJ 45 E, Système de décompression automatique, Type de moteur à mélange, Marque du moteur Kawasaki, , Diamètre perche 27mm, Arbre à 2 parties (séparables)
  • Batterie Li-Ion Pour Velo Electrique 48V 12.5Ah 600W Batterie Ebike Haute Puissance, Modele: Ha030-01
  • Campagnola Peigne vibreur thermique Alice Campagnola moteur 2T Kawasaki - perche en carbone 200 cm
    Matériaux châssis Magnésium/Aluminium, Typologie thermique , Activation thermique 2T, Position moteur à la base de la perche, Mouvement double - rotatif, Pays de fabrication Italie, Longueur maximum 200cm, Matériau perche Carbone, Type de moteur 2 temps, Cylindrée 26.3cm³, Puissance nominale 1.03HP
  • Moteur De Moyeu De Frein A Disque Sans Balais 10 Pouces 48V 500W, Adapte Au Scooter Electrique Pliant Kugou M4/M4 Pro
  • DEWALT MACHINES Visseuse à Chocs DEWALT DCF887N 18 V Li-ion - XR moteur sans charbon (machine nue)
    Avantages produit Visseuse à Chocs DEWALT DCF887N Cette nouvelle vissuese à chocs est plus puissante et plus efficace que jamais. L'équilibre est amélioré et le poids est réduit. Le boîtier est plus compact Plus polyvalente grâce aux 3 vitesses Couple +24% et vitesse +35% par rapport au modèle précédent Adapté pour le vissage très précis en mode 'Precision Drive' Caractéristiques techniques Visseuse à Chocs DEWALT DCF887N Tension 18 V Couple 205 Nm Puissance délivrée 400W Vitesse à vide 0 - 3250 tr/min Impacts par minute 3800 imp/min Contrôle amélioré 3 vitesses (0-1000 / 0-2800 / 0-3250 trs/min) Poids avec batterie 1,5 kg OUTIL VENDU SANS CHARGEUR NI BATTERIE
  • Drive-System Europe Vérin électrique DSZY30-12-AC-050-IP54 10070425 Longueur de course 50 mm 1 pc(s) S761901
  • LEGRAND Coffret de proximité 25A IK07 3P+N pour coupure ou sectionnement d'un moteur 1 vitesse
    Caractéristiques produit : Composé d'un boîtier isolant : socle noir, capot jaune avec dégagements latéraux pour faciliter le câblage Poignée frontale rotative rouge sur fond jaune pour identification visuelle immédiate (position O : ouvert, position I : fermé), cadenassable en position O (4 cadenas Ø6 mm réf. 0 227 97 25 A - IK 07 Pour coupure/sectionnement d'un moteur 1 vitesse Livrés avec 2 vis de blocage anti-fraude, et 1 borne relais pour continuité du neutre ou de la terre (2 x 10 mm²) 3P + contact à fermeture (report de position à distance) Caractéristiques techniques complémentaires Caractéristiques générales : Coupure de proximité 12 à 160 A Permet la coupure en charge, le sectionnement et le cadenassage en position O d'un équipement situé à distance : coupure de VMC (ventilation mécanique contrôlée), moteurs, machines fixes ou mobiles, climatiseurs… Peut également assurer la fonction d'interrupteur général, de coupure d'urgence, d'arrêt d'urgence Répond aux exigences du décret 93.40 sur la mise en conformité des machines et équipements de travail (fixes/portatifs), à l'exception des interrupteurs combinés
  • Drive-System Europe Vérin électrique DSZY30-24-A6-050-IP54 10070429 Longueur de course 50 mm 1 pc(s) S761521
  • Legrand Coffret de proximité 25A IK07 3P+N pour coupure ou sectionnement d'un moteur 1 vitesse
    Caractéristiques produit :  Composé d'un boîtier isolant : socle noir, capot jaune avec dégagements latéraux pour faciliter le câblage Poignée frontale rotative rouge sur fond jaune pour identification visuelle immédiate (position O : ouvert, position I : fermé), cadenassable en position O (4 cadena
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