Fournisseur automobile – examen et perspectives

Développements du marché Fournisseur automobile – examen et perspectives

| Éditeur:
Nicole Kareta

Rheinmetall Automotive a affiché une solide performance dans un environnement de marché faible en 2019. Malgré une baisse des ventes, la société se considère bien positionnée une fois que les marchés automobiles mondiaux se seront stabilisés après la crise de la couronne.

Sociétés liées

En raison des incertitudes concernant le développement de la production sur tous les marchés automobiles importants, Rheinmetall est d'accord avec les prévisions des experts et prévoit également une baisse de la production automobile mondiale au cours de 2020.
En raison des incertitudes concernant le développement de la production sur tous les marchés automobiles importants, Rheinmetall est d’accord avec les prévisions des experts et prévoit également une baisse de la production automobile mondiale au cours de 2020.

La performance de Rheinmetall Automotive a de nouveau été influencée par la baisse de l’activité dans l’industrie automobile internationale en 2019. Le chiffre d’affaires est passé de 2930 millions d’euros en 2018 à 2736 millions d’euros en 2019, soit une baisse de 6,6%. Selon les dernières données du marché, la production automobile mondiale a diminué de près de 6% au cours de la même période.

Du fait de la baisse du chiffre d’affaires, le résultat opérationnel (EBIT avant éléments exceptionnels) s’est élevé à 184 millions d’euros au cours de l’exercice écoulé, après un record de 262 millions d’euros l’année précédente. La marge opérationnelle est ainsi tombée à 6,7% après 8,9% l’année précédente.

#plus

Malgré la crise de Corona, de nombreuses entreprises sont toujours en mesure de livrer et de continuer à offrir leurs services.

Expansion des activités

Armin Papperger, président-directeur général de Rheinmetall AG: «Grâce à notre rentabilité dans les ressources financières du groupe, nous sommes bien préparés aux défis auxquels nous sommes confrontés. De plus, nous sommes bien placés pour tirer parti de notre succès antérieur une fois que les marchés mondiaux de l’automobile se seront stabilisés après la crise de la couronne. Nous continuerons à bénéficier de la demande croissante de mobilité respectueuse de l’environnement avec nos produits pour réduire la consommation et les émissions. Dans le même temps, nous élargissons de manière sélective nos activités dans le domaine des entraînements alternatifs, afin de pouvoir continuer à jouer un rôle important en tant que partenaire de développement de l’industrie automobile internationale à l’avenir. »

Les trois divisions sectorielles de Rheinmetall Automotive ont subi une baisse des ventes par rapport à l’année précédente. En raison de la faible performance de l’industrie automobile internationale, la baisse continue de la demande de produits diesel pour le marché des voitures particulières n’a pas été compensée, comme l’année précédente, par d’autres groupes de produits tels que les applications pour les camions et les moteurs à essence. En conséquence, les lancements de nouveaux produits ont été reportés ou ont eu lieu à une échelle plus petite que prévu.

Les mesures de protection contre le coronavirus ont conduit à des inefficacités de production et à une pression supplémentaire sur la rentabilité des sites.

Dans la division Mécatronique, les ventes ont baissé dans les domaines des systèmes d’émissions automobiles et des électrovannes en particulier. Dans la division Hardparts, les ventes de pistons de petit diamètre ont diminué sur les marchés d’Amérique du Nord et du Brésil, tandis que le marché de vente européen s’est révélé faible en ce qui concerne les paliers lisses. En revanche, la division Aftermarket s’est bien comportée sur l’ensemble de ses marchés mondiaux, avec seulement une légère baisse des ventes.

Les coentreprises en Chine ont réalisé un chiffre d’affaires de 1 010 millions d’euros au cours de l’exercice 2019. Par rapport à l’année précédente, cela représente croissance de 16%. Une fois encore, les sociétés, qui ne sont pas incluses dans le chiffre d’affaires consolidé du Groupe, ont ainsi largement surperformé le marché chinois des voitures particulières, qui a enregistré une baisse de 4% de sa production en 2019.

Couverture du livre blanc: Messer

Le Directoire et le Conseil de Surveillance proposeront de porter le dividende à 2,40 euros par action lors de l’Assemblée générale du 5 maie, 2020. Cela correspond à un ratio de distribution d’environ 31%. Un dividende de 2,10 € par action a été versé l’année précédente.

Perspectives 2020

Avec le déclin du marché automobile pour la troisième année consécutive et sur la base des estimations les plus récentes des experts pour le développement de la production automobile mondiale, une baisse des ventes est attendue dans le secteur automobile en 2020. Outre les risques de développement macroéconomique plus faible dans les pays de la zone euro, les résultats de CO resserré2 les réglementations de l’Union européenne et les effets du Brexit, qui ne peuvent être pleinement évalués, la situation actuelle de l’industrie automobile est caractérisée par des risques de volatilité dus à des conflits commerciaux non résolus. À cela s’ajoutent les risques causés par les conséquences économiques actuellement imprévisibles du coronavirus.

Lors de la webémission, les experts soulignent les opportunités et les risques pour les fonderies allemandes confrontées à la crise corona.

En raison du manque de clarté relatif concernant le développement de la production automobile mondiale au cours des prochains mois, qui est actuellement en baisse en raison des risques économiques mondiaux associés à la propagation du coronavirus, le groupe Rheinmetall est également soumis à une plus grande incertitude des prévisions concernant ventes et résultats. En raison des incertitudes qui prévalent, les effets possibles de la pandémie de coronavirus n’ont pas été pris en compte dans les données prévisionnelles actuelles pour l’exercice 2020.

Dans ce contexte, incertitudes concernant le développement de la production sur tous les marchés automobiles importants, Rheinmetall est d’accord avec les prévisions des experts et prévoit également une baisse de la production automobile mondiale au cours de 2020. Les ventes du secteur automobile seront fortement influencées par le développement de la production en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. marchés automobiles – et surtout là-bas, en Chine, le plus grand marché mondial.

#expert

Sur la base des attentes actuelles du marché, Rheinmetall prévoit que les ventes du secteur automobile – par rapport au chiffre de l’année précédente et avant effets de change – chuteront de 2% à 3% au cours de l’exercice en cours. Pour le secteur automobile, Rheinmetall table sur une marge d’exploitation d’environ 5% au cours de l’exercice 2020, baisse prévue de la production automobile mondiale et les prévisions de ventes qui en résultent pour le secteur.

La propagation mondiale du coronavirus signifie que, dans l’état actuel des choses, les risques économiques pour l’exercice 2020 augmentent. Rheinmetall surveillera l’impact potentiel et ajustera les prévisions annuelles si et quand cela est nécessaire.

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