Les constructeurs automobiles peuvent bénéficier d'un potentiel d'économies considérable, d'une efficacité accrue et d'une minimisation des risques en sous-traitant la production de prototypes, les coûts de développement, la main-d'œuvre chronophage et les investissements dans des centres de prototypage dédiés.

Fronius ouvre un nouveau centre de prototypage

Construction de prototype Fronius ouvre un nouveau centre de prototypage

Editeur: Nicole Kareta

La demande de voitures électriques est en constante augmentation. Cependant, il existe peu de procédés de soudage qui conviennent pour assembler les composants en aluminium utilisés de manière solide et avec de faibles niveaux de distorsion. Pour ces applications et d’autres similaires, Fronius a ouvert un nouveau centre de prototypage.

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Les constructeurs automobiles peuvent bénéficier d’un potentiel d’économies considérable, d’une efficacité accrue et d’une minimisation des risques en sous-traitant la production de prototypes, les coûts de développement, la main-d’œuvre chronophage et les investissements dans des centres de prototypage dédiés.

(Source: Fronius International GmbH)

Dès début décembre, Fronius propose aux constructeurs automobiles, à leurs fournisseurs et intégrateurs la possibilité de externaliser la construction de prototypes. Dans le nouveau centre de prototypage de Wels (Haute-Autriche), les spécialistes de la technologie de soudage Fronius travailleront avec les clients pour développer une solution d’assemblage de leurs composants, en commençant par la phase de conception, les études de faisabilité utilisant des simulations, l’évaluation du processus de soudage et les essais de soudage, jusqu’à divers contrôles de qualité et accompagnement de projets.

Outre la production de prototypes avec toutes ses différentes phases, Fronius fabrique également de plus petites quantités de composants clients pour la production en pré-série si nécessaire. Fronius propose donc une solution complète pour la construction de prototypes. En conséquence, les constructeurs automobiles peuvent bénéficier d’un potentiel d’économies considérable, d’une efficacité accrue et d’une minimisation des risques. En externalisant la production de prototypes, les coûts de développement, la main-d’œuvre chronophage et les investissements dans des centres de prototypage dédiés sont éliminés.

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Technologie de soudage pour la construction de prototypes

Couvrant plus de 900 m2 mètres, le centre de prototypage offre une technologie sophistiquée de simulation, de soudage et de mesure. Cela permet de fabriquer des composants mesurant jusqu’à 3×2 m et pesant jusqu’à 1500 kg. Les installations sont isolées des autres zones et garantissent une discrétion absolue.

L’une des deux cellules de soudage robotisées utilisées est équipée de la technologie Fronius CMT. le procédé de soudage à chaleur réduite convient à presque tous les matériaux d’origine, en particulier les tôles de faible épaisseur, et réduit les projections et la distorsion. La plate-forme flexible du système de soudage TPS / i utilisée à cet effet permet également d’utiliser d’autres procédés de soudage si nécessaire. De plus, la cellule robotisée utilise un système de nettoyage de surface Acerios qui prétraite les bords des composants en utilisant technologie plasma chaud. Cela crée les conditions idéales pour des cordons de soudure de haute qualité.

La deuxième cellule de soudage robotisée comprend à la fois un laser et un puissant système de soudage GMAW. En conjonction, le Processus LaserHybrid combine les avantages des deux mondes et offre ainsi une excellente capacité de pontage et des vitesses de soudage élevées. Une pénétration profonde et un faible apport de chaleur – et donc une distorsion minimale des composants – vont également de pair ici.

Technologie de capteur, mesure et documentation des données

Les deux cellules de soudage sont équipées de systèmes d’assistance et de contrôle robotisés sophistiqués:

  • Un système de surveillance laser monté sur la torche de soudage garantit que le robot soude exactement au bon endroit. En cas de désalignement, de distorsion ou de tolérances courantes dans la production, le robot peut corriger automatiquement le chemin du cordon de soudure préprogrammé et le soudage est effectué de manière fiable à la bonne position.
  • Fronius SeamTracking offre une autre option: cette fonction détecte de manière fiable le bord du composant grâce aux mouvements pendulaires de la torche de soudage pour les soudures d’angle et les soudures bout à bout préparées.
  • De plus, le système de caméra ArcView offre une vue directe de l’arc, ce qui permet de surveiller précisément le processus de soudage. Si nécessaire, le soudeur peut immédiatement prendre des mesures correctives.
  • De plus, un système d’inspection automatisé des cordons de soudure scanne le joint après le processus de soudage et effectue immédiatement une inspection visuelle de la qualité.
  • En même temps, le logiciel de documentation des données WeldCube surveille et stocke toutes les données pertinentes du processus de soudage et permet une traçabilité claire de chaque joint.
Couverture du livre blanc: SLM

En plus des procédés de soudage très développés et de la surveillance de ces procédés, le composant est mesuré en trois dimensions dans une cellule robotisée dédiée avant et après le soudage, ce qui permet de détecter avec précision tout écart tel que les tolérances ou la distorsion. Ce contrôle précis des dimensions exactes a donc lieu dès le début de la construction du prototype, permettant une réponse et un ajustement rapides de divers paramètres (par exemple, séquence de soudage, paramètres de soudage et technologie de serrage) et économisant du temps et des coûts pendant le développement et dans la montée en cadence de la production. Fronius propose également à ses clients la possibilité de soumettre les prototypes à des tests métallurgiques en laboratoire.

(ID: 47004578)

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