Avec la 200 000e BMW i3 en octobre, il y avait aussi un anniversaire de production à célébrer à l'usine BMW Group de Landshut.

Jalon de l’électromobilité chez BMW

E-mobilité Jalon de l’électromobilité chez BMW

Editeur: Nicole Kareta

Plus de 200 000 BMW i3 sont déjà sorties de la chaîne de production de l’usine BMW Group de Leipzig. L’entreprise considère le modèle comme un pionnier sur lequel reposent de nombreuses innovations. La technologie de propulsion électrique et de construction légère pour le véhicule électrique vient de Basse-Bavière.

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Avec la 200 000e BMW i3 en octobre, il y avait aussi un anniversaire de production à célébrer à l’usine BMW Group de Landshut.

(Source: Groupe BMW)

En tant que centres de compétence pour la production d’e-drive et la conception légère innovante, les usines allemandes de BMW Group à Dingolfing et Landshut fournissent des composants centraux à Leipzig. Alors que le système de stockage haute tension, la transmission électrique et le châssis en aluminium originaire de Dingolfing, Landshut apporte le moteur électrique, le cockpit et les éléments structurels en métal léger.

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Expansion de nombreuses années d’expertise dans le domaine de l’électromobilité

Il y a sept ans, la BMW i3 a jeté les bases d’une mobilité électrique et sans émissions au sein du groupe BMW. Depuis, les batteries haute tension du modèle sortent de la chaîne de production de Dingolfing. Au fil des ans, l’usine s’est également développée pour devenir un centre d’excellence pour la production d’e-drive: des composants e-drive hautement intégrés, c’est-à-dire des modules de batterie, des batteries haute tension et des moteurs électriques pour véhicules électrifiés, sont fabriqués en interne ici sur huit lignes de production. Dans les années à venir, la capacité de production sera encore considérablement augmentée. De 8 000 mètres carrés d’origine en 2015, la surface de production du centre de compétence de production e-drive sera multipliée par dix pour atteindre 80 000 mètres carrés. Dès 2022, des e-drive pour plus d’un demi-million de véhicules électrifiés par an seront fabriqués à Dingolfing seulement.

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«Je suis très heureux des 200 000 BMW i3 produites, dont nous avons joué un rôle majeur dans l’écriture avec des composants de Dingolfing», déclare Christoph Schröder, directeur de l’usine. «La BMW i3 est un véritable pionnier sur lequel reposent de nombreuses innovations. Nous souhaitons poursuivre sur cette lancée avec la BMW iNEXT, qui démarrera l’année prochaine dans notre usine de Dingolfing», poursuit Schröder.

La production de composants en interne soutient la transformation

Avec la 200 000e BMW i3, il y avait aussi un anniversaire de production à célébrer dans l’usine BMW Group de Landshut. Après tout, un moteur électrique de l’usine de composants de Basse-Bavière a toujours assuré la propulsion dynamique de la BMW i3. Depuis 2019, l’usine de Landshut fabrique également le système d’entraînement du runabout électrique MINI SE.

L'électromobilité est l'une des mégatopiques de l'industrie automobile.  Certains constructeurs automobiles ont maintenant annoncé de grandes offensives produits.

«Nous sommes fiers d’apporter une contribution aussi importante à la transformation technologique de notre industrie», déclare le Dr Stefan Kasperowski, directeur de l’usine BMW Group à Landshut. «En tant que centre technologique innovant de l’entreprise, nous apporterons également de nombreux composants pour la BMW iNEXT.»

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