La crise de Corona, une opportunité pour l’industrie turque?

Commentaire des experts, partie 2 La crise de Corona, une opportunité pour l’industrie turque?

| Éditeur:
Nicole Kareta

Il est trop tôt pour évaluer l’effet réel du coronavirus à court et à long terme sur l’industrie de la fonderie turque. Cependant, en examinant le cours actuel de la pandémie, il est toujours possible de faire des prédictions sur l’impact que cette épidémie pourrait avoir sur l’industrie.

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« Beaucoup de gens pensent que la Turquie fera mieux après la crise de la couronne. »

Série d’experts – Zoom sur la Turquie

Comment le coronavirus affecte-t-il exactement les fonderies locales et comment les différents pays sont-ils préparés à la crise? Dans la série d’articles, nos experts donnent un commentaire sur la situation actuelle dans leur pays ainsi que des recommandations d’action pour l’industrie. Dans la deuxième partie de la série d’experts, le Dr Ramazan Kayikci fournit des informations sur la situation en Turquie causée par le coronavirus.

Les fonderies turques fabriquent principalement des pièces semi-finies et exportent chaque année environ 1,6 million de tonnes de pièces moulées, ce qui représente environ 65% de leur tonnage total vers les principaux constructeurs automobiles et machines européens.

Selon l’Association des fondeurs turcs, il existe environ 1 000 fonderies enregistrées en Turquie. Près de 800 d’entre elles sont des moyennes ou micro-entreprises et, par conséquent, la pandémie corona affectera inévitablement les fonderies turques.

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La propagation rapide du coronavirus a rapidement entraîné des précautions radicales et avec cela une récession dramatique dans la production automobile européenne et d’autres machines. À court terme (0-6 mois), cela peut entraîner une forte baisse de la demande de pièces moulées en provenance de Turquie aussi. Les petites et moyennes fonderies connaissaient déjà des difficultés en raison d’une concurrence intense et de faibles marges bénéficiaires, en particulier dans la production automobile. Pour cette raison, les entreprises que la crise corona affectera le plus intensément à court terme seront probablement les petites et moyennes entreprises de coulée qui produisent pour l’industrie automobile.

À ce stade, pour de nombreuses fonderies, outre les risques financiers, il peut y avoir inévitablement de graves risques personnels. Par conséquent, les entreprises devraient se concentrer principalement sur les efforts visant à réduire les risques pour la santé personnelle et à garantir que leur personnel est en sécurité et protégé contre les virus sur le lieu de travail. Comme il n’y aura aucune chance de travailler à distance pour l’industrie de la fonderie, ils doivent rester ouverts et fonctionner quotidiennement pour survivre.

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Mesures pour renforcer l’économie turque

De nombreux experts affirment que la Turquie ne dispose pas de réserves suffisantes pour sauver l’économie en cas de problème. Pour cette raison, les autorités turques ont pris plusieurs mesures pour contrôler la propagation de la pandémie, comme ce fut le cas dans le pays voisin, l’Iran ou l’Italie. Néanmoins, les autorités ont confirmé environ 1 500 personnes infectées et plus de 30 morts dans le pays. Les autorités turques ont dévoilé plusieurs mesures pour renforcer l’économie du pays une semaine après la confirmation du premier cas national de Covid-19. Présentation d’un plan de relance économique d’une valeur de 100 milliards de lires (environ 13,6 milliards d’euros), le président Erdogan et le gouvernement ont déclaré que les paiements d’assurance nationale dans 11 secteurs seraient suspendus pendant six mois, tandis que les paiements de crédit pour les entreprises concernées seraient gelés pendant trois mois. D’autres mesures ont abaissé la TVA sur les voyages aériens intérieurs de 18% à 1%, suspendu la taxe sur les chambres d’hôtel jusqu’en novembre et augmenté les paiements de pension minimum.

Les fonderies turques menacées d’insolvabilité

Comparé à ceux des gouvernements d’Europe occidentale, le chèque émis par le gouvernement turc est sans doute étriqué. Il semble également que sa portée pose des problèmes. Par exemple, la réduction de la TVA sur les taxes sur les voyages en avion et l’hébergement dans les hôtels n’a aucun sens, alors que presque toute la nation doit rester chez elle. Jusqu’à présent, ni la garantie à l’industrie d’être protégé contre la faillite n’a été donnée ni les mesures de soutien mentionnées ci-dessus apparemment suffisantes pour sauver les fonderies locales de la faillite.

Près de 40% des entreprises interrogées avaient déjà introduit le chômage partiel ou prévoyaient de le faire dans un avenir immédiat.

Risque élevé de perturbation de la chaîne d’approvisionnement

En regardant la situation actuelle et les projections futures, on peut dire qu’il y aura des conséquences à court, moyen et long terme de cette crise sur l’ensemble de la chaîne de valeur en Turquie. Cependant, tout dépend de la façon dont les choses vont se passer dans le pays au cours des prochaines semaines. Personne ne souhaite que la pandémie devienne incontrôlable et, par conséquent, toutes les mesures possibles devraient être prises par le gouvernement et le citoyen pour empêcher cela. À court terme, cependant, il existe des risques potentiels élevés de perturbation de la chaîne d’approvisionnement pour l’ensemble des industries turques ainsi que des fonderies. Si l’ampleur des pandémies vient à la situation où elle ne permet plus une chaîne d’approvisionnement solide et / ou les gens sentent que leur lieu de travail n’est plus sûr pour eux de travailler ou que les gens ne sont pas autorisés à aller travailler, alors la conséquence inévitable de ce scénario serait une grande fermeture industrielle. Ainsi, le gouvernement devrait prendre des mesures immédiates pour garantir une chaîne d’approvisionnement fluide et garantir au public que cela ne sera pas perturbé.

Contrairement aux risques à court terme, à moyen et long terme, il y aura de nombreux de nouvelles opportunités pour l’économie turque et les fonderies turques ainsi. Il est peut-être trop tôt pour prévoir le scénario exact, mais à long terme, cette crise de virus offre à la Turquie une énorme opportunité de se repositionner dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Après la récente fermeture de la Chine, de nombreux producteurs européens ont pu considérer la Turquie comme un fournisseur alternatif de produits semi-finis.

Le président Erdogan a également déclaré dans son dernier discours que «si nous pouvons bien gérer ces quelques semaines et bien informer la nation et garder le virus sous contrôle, nous prévoyons de bonnes perspectives, meilleures que ce que nous espérions». Selon lui, la pandémie pourrait devenir une opportunité pour les fabricants turcs à l’échelle mondiale les entreprises cherchent à déloger la production de la Chine.

Les mesures de protection contre le coronavirus ont conduit à des inefficacités de production et à une pression supplémentaire sur la rentabilité des sites.

Des temps difficiles pour toutes les industries

Si la pandémie ne peut être vaincue en quelques semaines, les industries les plus sujettes qui seront le plus durement touchées par cette crise sont le tourisme et l’automobile. Le tourisme a déjà été touché par l’effondrement des voyages humains depuis février. On ne sait pas quand la mobilité internationale et nationale reprendra.

L’un des plus grands constructeurs automobiles (Ford-Otosan) a déjà arrêté ses chaînes de production pendant 2 semaines en Turquie. Il est probable que dans quelques semaines, d’autres fabricants pourraient prendre des décisions similaires. Ici, tout dépend de l’évolution de cette crise et du temps qu’il faudra pour y mettre fin. Il s’agit d’une question ouverte car le coronavirus perturbe la vie quotidienne et l’activité économique de manière nouvelle et imprévisible. Nous ne savons pas encore l’ampleur du déclin de la production auquel seront confrontés les fabricants turcs. Cependant, il y aura très probablement une période difficile pour toutes les industries, quelle que soit leur taille. Si, pour une raison quelconque, les constructeurs automobiles ou les fournisseurs de pièces refusent leur production, l’autre devra décliner en conséquence. C’est l’équilibre entre l’offre et la demande.

La production automobile s’est arrêtée presque entièrement en Europe. La Turquie a ralenti sa production et l’a progressivement arrêtée. De nombreuses fonderies sont confrontées à des annulations d’emplois en raison de cette lenteur. Encore une fois, la longévité de la situation est inconnue. On ne sait pas non plus à quel moment les constructeurs automobiles européens relanceront leur production. Sachant que 65% de la production de fonderie est exportée hors de Turquie, les chances de survie des fondeurs turcs dépendent énormément de la reprise de la production en Europe. De toute évidence, tous les autres secteurs sont touchés par cette crise et le seront plus intensément au cours des prochaines semaines.

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La Turquie à la place de la Chine?

Le pire des cas pour la Turquie serait une crise économique majeure comme le pays l’a connue en 1994, 2001 et 2008. Si cela se produisait, ce serait le pire que tous les cas précédents. Les dettes de la Turquie à moyen et long terme en devises ont dépassé 328 milliards de dollars fin 2018, selon les données officielles, les entreprises privées étant responsables des deux tiers environ. Les sociétés privées ont dû faire face à 138 milliards de dollars de dette en devises étrangères supplémentaires l’année prochaine. Étant donné que la production économique globale de la Turquie s’élevait à environ 766 milliards de dollars l’année dernière, ces chiffres étaient inquiétants. Dans le meilleur des cas, la pandémie corona se termine bientôt sans perturbation de l’économie. Ensuite, comme cela est mentionné ci-dessus, la Turquie peut remplacer la Chine pour beaucoup plus d’investissements et d’emplois qu’avant la pandémie de corona.

Il est bien connu qu’après chaque crise L’économie turque se redresse rapidement. Les industries manufacturières turques telles que le secteur de la fonderie sont bien interconnectées avec les fabricants européens et s’adoptent en termes de coût et de qualité selon les normes européennes. C’est le seul moyen de vendre des produits aux fabricants européens. Pour cette raison, beaucoup de gens pensent que la Turquie fera mieux après cette crise.

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