Pour réduire le nombre de machines de coulée nécessaires pour construire un châssis de véhicule, la nouvelle machine de coulée devrait être en mesure de construire un châssis complet au moyen de moulage d'aluminium.

« La plus grande machine de coulée jamais réalisée » repérée à l’usine de Tesla

Moulage sous haute pression « La plus grande machine de coulée jamais réalisée » repérée à l’usine de Tesla

| Editeur: Nicole Kareta

Selon le blog Tesla Tesmanian, Tesla a travaillé sur plusieurs améliorations de fabrication importantes pour le programme de production du modèle Y. Le résultat est une nouvelle machine de coulée qui produira la plupart du cadre du modèle Y en une seule coulée.

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Pour réduire le nombre de machines de coulée nécessaires pour construire un châssis de véhicule, la nouvelle machine de coulée devrait être en mesure de construire un châssis complet au moyen de moulage d’aluminium.

En juin, nous avons signalé que Tesla voulait produire le soubassement arrière du modèle Y à partir d’un seul moulage. Selon le blog Tesla Tesmanian, le constructeur automobile a déjà publié le brevet « Machine de coulée unibody multidirectionnelle pour un châssis de véhicule et méthodes associées » à cet effet à l’été 2019. Sur la page du blog, vous pouvez maintenant voir une photo de cette machine dans l’usine de Fremont. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a exprimé son anticipation le 13 août 2020 dans un commentaire sur Twitter: « Ce sera incroyable de le voir en fonctionnement! La plus grande machine de coulée jamais fabriquée. Fera le corps arrière en une seule pièce, y compris les rails de collision. » La même machine sera mise en service non seulement à Fremont, mais dans toutes les usines Tesla.

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Quelle valeur ajoutée les nouvelles machines offrent-elles? D’après la déclaration citée sur le blog, il est clair que l’objectif de la conception est de réduire le temps de construction, les coûts d’exploitation, les coûts de fabrication, l’empreinte de l’usine, les coûts d’exploitation de l’usine, les coûts d’outillage et / ou la quantité d’équipement. Par conséquent, afin de réduire le nombre de machines de coulée nécessaires pour construire un châssis de véhicule, la nouvelle machine de coulée devrait être en mesure de construire un châssis complet au moyen de moulage d’aluminium.

Musk est cité sur le blog comme suit: «Nous passons à un moulage en aluminium au lieu d’une série de pièces embouties. Nous passerons de 70 pièces à 4, puis 1 avec une réduction de poids, amélioration du MBH, réduction de coût, et une baisse significative des dépenses d’investissement pour tous les robots qui assemblaient 70 pièces. L’entrée du blog révèle en outre que les avantages de cette méthode de production ne sont pas seulement la réduction des coûts de production, ce qui devrait par conséquent également faire baisser les prix des véhicules et Accélérer l’expansion de Tesla sur tous les marchés automobiles du monde. Outre l’augmentation de la vitesse de production et l’amélioration de la qualité, l’utilisateur bénéficie de la réduction de poids obtenue par le processus de production. Ainsi, le Tesla Model Y offre les avantages suivants:

  • meilleure tenue de route et confort de conduite
  • sécurité accrue, car les forces énergétiques peuvent être mieux absorbées en cas d’accident
Le moulage sous pression est un processus de coulée automatisé dans lequel la masse fondue liquide est pressée dans un moule sous haute pression (150 à 1200 bars) et à une vitesse de remplissage élevée (jusqu'à 540 km / h).

Malgré une protection potentiellement accrue pour le conducteur, Jörg Wellnitz, directeur du département de construction légère de l’Université de technologie d’Ingolstadt, voit néanmoins un point de critique dans la production d’un seul casting. Selon sa citation sur le portail Web allemand Automobil Industrie, la réparation est impossible. En cas d’accident, les parties du corps endommagées devraient être sciées sur de grandes surfaces.

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