Ce modèle de bloc moteur en aluminium 6061 démontre la haute résolution et le contrôle géométrique qui peuvent être produits dans un nouveau processus d'impression 3D et de frittage par jet de liant en instance de brevet développé par ExOne et Ford Motor Co.

Le processus d’impression 3D en aluminium à jet de liant présente des propriétés comparables à celles du moulage sous pression

La fabrication additive Le processus d’impression 3D en aluminium à jet de liant présente des propriétés comparables à celles du moulage sous pression

Editeur: Isabell Page

Dans le cadre d’un projet financé conjointement par Ford Motor et ExOne, les développeurs ont maintenant développé et déposé un brevet pour un procédé d’impression 3D rapide et fiable par jet de liant et de frittage de l’aluminium qui présente des propriétés comparables à celles du moulage sous pression.

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Ce modèle de bloc moteur en aluminium 6061 démontre la haute résolution et le contrôle géométrique qui peuvent être produits dans un nouveau processus d’impression 3D et de frittage par jet de liant en instance de brevet développé par ExOne et Ford Motor Co.

(Source: Business Wire)

Bien que certains alliages d’aluminium puissent déjà être imprimés en 3D avec des lasers aujourd’hui, le processus est plus lent que le nouveau développé par Ford et ExOne. On s’attend à ce que le nouveau processus augmente l’efficacité de Ford en permettant à l’entreprise de produire à un prix abordable des pièces complexes spécialement conçues pour la fabrication additive, ce qui permet des réductions de taille et de poids, la consolidation des pièces et l’amélioration des performances.

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Précisément magnétisé: la limaille de fer adhère à ce mini échiquier d'une longueur de bord de quatre millimètres.  La structure partiellement magnétique a été produite à partir d'un seul type de puissance d'acier à différentes températures.

«Il s’agit d’une percée dans la fabrication de pièces imprimées et frittées en 3D pour l’industrie automobile», a déclaré Harold Sears, responsable technique de Ford pour la fabrication additive. «Bien que le processus d’impression 3D soit très différent de l’estampage des panneaux de carrosserie, nous comprenons mieux le comportement de l’aluminium aujourd’hui, ainsi que sa valeur dans les véhicules légers. L’impression 3D en aluminium à grande vitesse ouvre la voie à d’autres opportunités que nous commençons à peine à examiner en raison de la capacité à fabriquer des pièces complexes avec de l’aluminium qui n’étaient auparavant pas possibles. Cela ouvre vraiment des portes à d’autres opportunités. »

«Développer un moyen rapide, abordable et facile d’imprimer en 3D de l’aluminium avec des propriétés de matériau traditionnelles est une étape cruciale pour alléger davantage de produits et offrir un avenir plus durable», a déclaré John Hartner, PDG d’ExOne. «Nos ingénieurs et scientifiques de classe mondiale se concentrent sur la résolution des problèmes les plus difficiles avec la technologie d’impression 3D, et cette réalisation est une véritable victoire pour nous tous.»

La nouvelle innovation est née du processus de projection de liant, largement considéré comme la méthode d’impression 3D métallique la plus rapide pour une sortie à grand volume. Il utilise un fichier numérique pour jet d’encre rapidement un liant dans un lit de particules de poudre telles que du métal, du sable ou de la céramique pour créer une pièce solide, une couche mince à la fois. Lors de l’impression de métaux, la pièce métallique liée finale doit être frittée dans un four pour fusionner les particules ensemble en un objet solide. Le processus de chauffage renforce la résistance et l’intégrité du métal, et bien que le processus de frittage de l’acier inoxydable soit bien compris, l’obtention de hautes densités supérieures à 99% est une percée dans le secteur de l’aluminium.

Le projet de développement commun Ford-ExOne a été lancé pour la première fois en 2019. Ford a dirigé les tests finaux de matériau et de répétabilité pour vérifier sa précision. L’équipe interfonctionnelle Ford-ExOne travaille activement sur des conceptions pour utiliser le nouveau matériau et le nouveau processus.

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