Bande de roulement d

Pneu | Explication et classification (avec images)

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Un pneu (ou pneu) est un élément circulaire en forme d’anneau d’un véhicule qui est monté sur la jante de sa roue. Il assure la traction du véhicule et transfère sa charge au sol. Un pneu pneumatique (pneu rempli d’air) absorbe également les chocs générés par les surfaces inégales.

Le mot pneu est dérivé du mot tenue. Une roue habillée d’un pneu est une roue habillée (ayant une tenue vestimentaire).

Un pneu moderne est fait de caoutchouc naturel, de caoutchouc synthétique, de fil métallique, de tissu ainsi que de noir de carbone et d’autres composés chimiques.

Un pneu pneumatique moderne se compose de deux parties de la bande de roulement et du corps. La bande de roulement offre une traction au véhicule tandis que la carrosserie contient de l’air comprimé. Les premiers pneus en caoutchouc sont solides, ce qui signifie qu’ils n’ont pas besoin d’air pour leur donner de la force. Les pneus en caoutchouc solide sont encore utilisés de nos jours dans certaines applications comme les tondeuses à gazon, les roulettes et les brouettes.

Bande de roulement d’un pneu

Attribution d’image: CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=942417

Avant le développement du caoutchouc, un pneu était simplement un anneau métallique monté sur une roue en bois. L’anneau métallique (pneu) a d’abord été chauffé de manière à se dilater, puis il est monté sur une roue en bois. Après refroidissement, il rétrécit et obtient ainsi une adhérence très serrée sur la roue.

Roue en bois avec pneu en métal

Roue en bois avec pneu en métal

Source de l’image: https://pxhere.com/en/photo/854017

Nous utilisons également des pneus métalliques aujourd’hui dans les locomotives et les wagons.

roue d'une locomotive

Roue d’une locomotive

Source de l’image: par Slambo sur en.Wikipedia – Photo de Sean Lamb (en: utilisateur: Slambo) Transféré de en.Wikipedia; fr: Image: Roue motrice de locomotive à vapeur.jpgtransféré à Commons par l’utilisateur: Trengarasu utilisant CommonsHelper., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4795912

En fonction de leur capacité de charge, les pneus automobiles peuvent être classés en trois grandes catégories

  1. Pneus légers à moyens
  2. Pneus lourds
  3. Pneus autres usages

Pneus légers à moyens

Les pneus légers peuvent supporter une charge de 250 à 500 kg tandis que les pneus moyens peuvent supporter une charge de 500 à 1500 kg.

Les pneus légers à moyens peuvent en outre être classés comme

(une). Pneus d’hiver: Ces pneus sont capables de maintenir l’adhérence sur la neige et la glace.

(b). Pneus toutes saisons: Ce type de pneus peut être utilisé en hiver et en été.

(c). Pneus tout terrain. Ce type de pneus peut être utilisé à la fois sur route et hors route.

(ré). Terrain boueux: Ces types de pneus sont capables de rouler sur la boue.

e). Pneus haute performance: Ces types de pneus sont capables de rouler à une vitesse pouvant atteindre 270 km / h.

(F). Pneus ultra hautes performances: Ces types de pneus sont capables de rouler à une vitesse pouvant atteindre 299 km / h.

(g). Pneus à plat: Ces types de pneus peuvent fonctionner pendant qu’ils sont crevés (mais à une vitesse inférieure).

(h). Pneus de voitures de course: ces types de pneus ont moins de durée de vie mais ont une friction élevée dans les virages et à l’accélération

Pneus lourds

Les pneus lourds ont une capacité de charge comprise entre 1800 kg et 2500 kg. Les pneus de camion et les pneus hors route en sont des exemples.

Pneus autres usages

Il se compose d’avions, de vélos, de motos et de pneus industriels tels que des pelles, des tracteurs, des chariots élévateurs, des rouleaux godets et des rouleaux compresseurs.

Risque de pneu

Le danger des pneus peut survenir pour deux raisons.

  1. Défaillance du pneu: cela peut se produire en raison de la séparation de la ceinture, du roulage à plat, etc.
  2. Perte de frottement: elle peut se produire à cause de la neige, de la glace, de la fonte des pneus et du sol mou.

Comprendre les alphabets, les mots et les chiffres gravés sur un pneu

Un pneu pneumatique moderne comporte des chiffres, des mots et des alphabets en relief, ce qui montre ses spécifications.

Par exemple «Extérieur 225/40 ZR 19 93Y »

À l’extérieur, ce côté du pneu doit être placé face à l’extérieur du véhicule.

225 est la largeur du pneu en mm.

40 est le pourcentage de la hauteur du côté du pneu par rapport à sa largeur.

R est utilisé pour les nappes de biais radiales, D pour les nappes de biais diagonales et B pour les nappes de biais ceinturées.

19 est la taille de la jante en pouces.

93 est l’indice de charge

Y est l’indice de vitesse du pneu.

Une flèche en relief sur le pneu indique le sens de sa rotation.

Lisez aussi: Pneus sans chambre à air et à chambre à air

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